1.汽车轴承的静载荷计算

2.静载荷是指轴承套圈相对转速为零时作用在轴承上的载荷。

3.为了限制滚动轴承在静载荷作用下产生过大的接触应力和永久变形，需进行静载荷计算。4.按额定静载荷选择轴承，其基本公式为 C0≥C0＇=S0P0式中C0-基本额定静载荷，N；C0＇5.计算额定静载荷，N；P0-当量静载荷，N；S0-安全系数。

6.静止轴承、缓慢摆动或转速极低的轴承，安全系数可参考轴承手册表选取。

7.若轴承转速较低，对运转精度和摩擦力矩要求不高时，允许有较大的接触应力，可取S0<1。8.推力调心滚子轴承，不论是否旋转，均应取S0≥4。

9.轴承的极限转速

10.汽车轴承转速过高时会使摩擦面间产生高温，影响润滑剂性能，破坏油膜，从而导致滚动体回火或元件胶合失效。

11.深沟球轴承的极限转速N0是指轴承在一定的工作条件下，达到所能承受最高热平衡温度时的转速值。轴承的工作转速应低于其极限转速。

12.滚动轴承性能表中所给出的极限转速值分别是在脂润滑和油润滑条件下确定的，且仅适用于0级公差、润滑冷却正常、与刚性轴承座和轴配合、轴承载荷P≤0.1C（C为轴承的基本额定动载荷，向心轴承只受径向载荷，推力轴承只受轴向载荷）的轴承。

13.当汽车轴承载荷P>0.1C时，接触应力将增大；轴承承受联合载荷时，受载滚动体将增加，这都会增大轴承接触表面间的摩擦，使润滑状态变坏。此时，极限转速值应修正，实际许用转速值可按下式计算N=f1f2N0式中 N-实际许用转速，r/min；N0-轴承的极限转速，r/min；f1-载荷系数；f2-载荷分布系数。