汽车后市场的混乱该如何信服？平面推力轴承供应商-赛襄轴承分享

平面推力轴承制造商-赛襄轴承认为，以往来说作为汽车消费者“要么去4S店忍受高价，要么去路边摊忍受低质量”，而在2015年国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，给汽车后市场带来巨大变革与机遇，当中明确指出车主可以自由选择修车地点，维修经营者可以使用同质配件维修机动车。这样一来意味着消费者可以自主选择车辆维修和更换配件的商家，可是没有一双火眼金睛又如何选择靠谱的商家呢？

在中国1.5亿的汽车保有量，但官方注册的维修厂就有44万家，也就是说一家仅能提供400辆汽车后市场服务，更不要说街头巷尾的小型维修店了，而更换汽车配件最重要的考量标准又是什么呢？

对于一般消费者而言，在选择汽车后市场服务时，品牌背书是最关键的，一旦脱离主机厂的品牌背书，或品牌背书不明显时，消费者的认知和认可度将存在挑战。

为什么独立的汽车后市场要有主机厂参与才靠谱？

国家政策出台原意是为了打破零部件渠道垄断的局面，促使行业竞争，降低消费者成本，但国内市场专业度和管理形态过于薄弱，导致消费者不知如何选择。

平面推力轴承制造商-赛襄轴承认为当配件产品和服务都有了相应保障的时候，维修人员的水平也是汽车后市场的重中之重，人才对于汽车后市场来说更为可贵，因为一个有多年经验的技师可以很迅速、精确的指出车辆存在的问题，从而及时有效的维修车辆，并且对于车型的维修技术和培训才是提升服务的关键所在。