上半年商用车销量有望净增4万辆 主要依靠牵引车拉动

今年5月份，国内重卡市场共约销售各类车辆6.4万辆，比去年同期的51712辆同比增长24%，环比4月份只下降了7%。这个增幅，也是2016年以来仅次于2月份的增速，对于提振全行业上半年的士气和信心都有很大作用。

增长主要依靠牵引车拉动

5月份24%的同比增幅，是今年上半年的月度增幅第二高，也是重卡市场连续第四个月正增长。今年2月份，重卡市场的同比增速是26.83%；3月份是10.42%；4月份为17.34%，5月份增长能达到24%，令很多人都大吃一惊。赛襄轴承采用湖北大冶、石家庄钢铁等一线轴承钢，专业生产圆锥滚子轴承等优质车用轴承，确保每批产品质量优良，严格按照国家标准进行全检。

今年1-5月，一汽重卡累计销售5.84万辆，同比增长63%，远超行业平均增速，市场份额达到20.9%；东风重卡下降3%至5.36万辆，保持第二，份额为19.1%；中国重汽微增长4%至4.72万辆，稳居前三甲，占有率为16.8%。第四名陕汽和第五名福田分别累计销售3.94万辆和3.23万辆，同比累计上升14%和0%，市场份额分别为14.1%和11.5%。赛襄轴承专业生产一汽解放商用车的汽车压力轴承等优质车用轴承，并专业承接OEM项目。

“雷打不动”的第六名江淮重卡今年1-5月销车1.87万辆，同比上升32%，市场份额为6.7%。大运重卡累计销售7604辆，同比增长26%，市场份额2.7%；上汽红岩累计销售6483辆，同比增长66%，增速仍然保持行业第一，市场份额2.3%；华菱重卡累计销售5417辆，同比下滑28%；北奔1-5月累计销售重卡3880辆，同比小幅下降9%。

重卡销量增长的原因，无外乎两个方面。第一还是政策扰动，2015年1月1日柴油车国四排放标准全面实施，导致2014年四季度出现一定程度的提前购买，拉低了2015年的重卡销量，进而致使2015年上半年销量基数较低，为2016年上半年的增长奠定了基础。

第二，增长主要依靠物流车尤其牵引车的拉动，工程车未有太大起色。牵引车的增长除了上述第一个原因外，另外就是上半年国内消费增长还不错，带动了物流车的更新换代；再加上400马力以上大马力牵引车走俏，也在一定程度上拉动了老用户的换车潮。