探访江淮纳威司达超级工厂

2015年10月26日，Superfactory迈斯福超级工厂发现之旅参观说明会上，江淮纳威司达总经理托尼·萨顿说：“江淮汽车和美国纳威司达将最先进的迈斯福发动机技术和制造技术引入中国，不仅是看重中国市场的巨大发展潜力，同时也希望这些高性能的发动机产品能够为中国的经济建设提供永不停息的动力。所以，我们每一个江淮纳威司达的员工都有一种使命感，这种使命感时刻激励我们，一定要做到最好。”

在精加工线，通过数控机床前的显示器可以清晰地看到，在刀具的快速旋转中，仅仅3分钟，一个缸体就加工完毕了。加工后的缸体由机械手自动取出，并且会翻转两次，倒出部件内剩余的冷却液，然后再轻轻地放在流水线上，送入下一个工序，完全不需要人工操作。在这种全数字化的生产线上，已经没有了传统意义上的车工、钳工，而只有设备管理者。而智能化则是江淮纳威司达发动机制造中心最大的特点。在这里，每一台设备前都有数字显示屏，操作人员只需要按照显示屏的指示操作按钮，所有部件的上下、加工、传送和检测都自动完成。

江淮纳威司达的发动机超级工厂拥有6条加工精度达到1微米的数控机床加工线、全自动总装线、全自动喷涂线，并且所有制造过程全部采用数字化管理。

不仅如此，江淮纳威司达同时还是一个加工、安装、检测一体化的制造中心，一台发动机从上线加工到成品入库，共需要经过20道质量检测，除了下线前的外观检测外，其余19道都是数字化自动检测，以确保每一台发动机的质量。

全新轻量化设计的缸体、缸盖，使得MaxxForce3.2L发动机的整机重量仅为315kg，有效提高运输效能，降低整车油耗。

MaxxForce4.8L系列柴油机拥有目前四缸柴油机中最大的功率、最高的扭矩和最低的燃油消耗率，是一款高适应性、高经济性和高可靠性的动力产品，并且特别易于维护保养。

该系列发动机为4缸16气门，采用4气门独立缸盖、超低摩擦系数气门系统、分级燃烧技术、废气涡轮增压和1800bar高压共轨直喷技术，最大功率190hp/2200rpm，最大扭矩740N.m/1200-1600rpm，全负荷最低燃油消耗率仅为194g/kW.h，具有非常宽泛的产品适应性，可全面满足轻卡、中卡和客车的动力需求。