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轴承厂家-赛襄轴承为您分析国内汽车市场产能过剩问题

2016年06月01日16:59 

日,国家发展改革委宣布,随着我国国际发展进入新常态,汽车市场增速明显放缓,汽车产能结构性过剩问题已经显现。而在此之前,国家发展改革委也已对“产能过剩”问题做首次正式表态。赛襄轴承采用湖北大冶、石家庄钢铁等一线轴承钢,专业生产汽车轮毂轴承等优质车用轴承,确保每批产品质量优良,严格按照国家标准进行全检。

《汽车行业产能调查报告》显示:通过对2015年度汽车产量占比超过98%的37家主要汽车企业的调查,2015年末已形成汽车整车产能3122万辆,其中,乘用车产能2575万辆,商用车产能547万辆。中国汽车工业协会公布了《汽车行业产能调查报告》,报告中称,2015年我国商用车产能利用率为52%,乘用车产能利用率在85%左右,总体来说,中国汽车行业已经出现产能利用不均衡的情况,产能结构性过剩显现。

汽车产能过剩 赛襄轴承网站资讯


从2010年中国汽车市场产销量突破1000万辆到2015年末产能突破3000万辆,中国汽车工业只用短短5年时间就完成了从“产能不足”到“产能过剩”的快速发展进程。随着产能过剩、需求下滑,未来汽车行业的价格竞争将愈发激烈,形成新的供需矛盾。对汽车企业来说,产能扩张已经完成,如果不利用这些产能,将面临亏损,最好的办法是提高已有产能利用率,不盲目增加产能投资,防范低水平重复建设,增强资源整合能力,同时将发展的目光瞄向更为广阔的海外市场,积极开展国际合作。赛襄轴承专业生产卡车离合器分离轴承等优质车用轴承,并专业承接OEM项目。

在产能利用率上,乘用车与商用车呈现完全不同的情况。2015年,37家主要汽车企业乘用车产能利用率为81%,产能利用比较合理;商用车产能利用率为 52%,产能利用不充分。而在乘用车领域,部分合资企业产销量近年来连续增长,目前产能利用率在85%左右,考虑到未来销量增长的可能,仍有扩产需求,而自主车企的产能利用率较低,部分车企的产能利用率不足50%,而产能利用率75%-80%才能达到盈亏平衡,总体上自主车企因为产能仍面临亏损压力。

而根据发改委公布的数据,今年1~4月,汽车销量同比增长6.1%,按照中汽协预测的全面增长6%计算,今年汽车销量或可达到2608万辆。如此看来,到时目前所存的3122万辆产能仍得不到消化,这还不算新增长的600万辆产能。


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