转向节主肖厂家关注英国禁售燃油车的挑战和后果

据转向节主肖厂家-赛襄轴承了解，英国将自2040年起禁止销售燃油车，以减少空气污染。这可能预示着超过一个世纪的内燃机时代的终结。以下是英国此项决定可能带来的一些挑战和后果：

电力/油电混合动力汽车的市场份额

转向节主肖厂家-赛襄轴承了解到，2016年，欧洲仅有0.2%的新乘用车为纯电动汽车，若包括油电混合动力汽车，这一比例为1.3%。

对就业的威胁

在一辆内燃机汽车中，发动机、排气系统和变速器共由1400个组件组成。据荷兰国际集团(InternationaleNederlandenGroup，简称ING)的分析家们表示，电动汽车的电池和电动马达一共只需200个部件。制造一个内燃机平均需要约3.5个小时，一个变速器平均需要2.7个小时的时间装配。而根据美国AlixPartners的数据，电动发动机组装所需时间仅为1小时左右。

德国汽车工业协会VDA曾表示，2030年禁止内燃机汽车将可能致使超过60万德国工业岗位消失，其中43.6万是汽车公司和供应商方面的岗位。在欧洲，大约有126家工厂制造内燃机，员工人数为11.2万人(6.6万人生产动力总成，4.6万生产变速器)。欧洲最大的发动机工厂是大众在德国卡塞尔（Kassel）的工厂。

引爆点

电动汽车60%的生产成本在电池上。但是成本虽然高昂，也在迅速下降。据巴克莱（Barclays）的分析师称，生产电池的平均成本已从2010年每千瓦时1000美元以上下降到2016年的227美元左右。

当电动汽车电池成本降到每千瓦时100美元的价格时，电动汽车和内燃机汽车的生产成本便会相当，这就是“引爆点”。巴克莱分析师表示，该“引爆点”将在2020年至2030年之间出现。