圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承为您分析中置轴轿运车哪家更强

在介绍我国轿运车之前，小编来为大家普及一下关于轿运车方面的知识。在轿运车政策出现如此大调整的情况之下，我国轿运车产品将出现哪些变化呢?圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承年产高质量轴承600万套，保证产品大批量供应,确保按时交货，并专业承接OEM项目。

全封闭式轿运车

全封闭式轿运车轿运车从厢体外型大致可以分为开放式、全封闭式、半封闭式三类。开放式轿运车只有基本的支撑结构，具有自重轻、油耗小、成本低的特点，主要用于短途转场，是目前我国用得比较多的类型。

从结构上可以分为全挂车和中置轴挂车。全挂车的承载轿车的区域位于由牵引车牵引的半挂式拖车上，结构简单但是由于长度过长，导致转弯不便。中置轴挂车是全挂车的一种形式，一般由前部的主运输车和后方的低底盘中置轴运输挂车组成，前后车通过挂钩装置连接。这种挂车底盘低，转弯半径小，运输效率高，安全性强。　到目前为止我国已经有重汽、红岩、解放、东风四大底盘中置轴车型。

重汽底盘轿运车

我国首款中置轴轿运车是由中国重汽和劳尔联合打造的。轿运车总长度是20.5米，完全满足新GB1589中对中置轴挂车的要求。驾驶室采用低顶设计，这样能够充分利用驾驶室顶部空间放置一辆轿车。该车能够运输8-10辆轿车，装载能力比传统单排轿运车强。　　
重汽的中置轴轿车上装和后部的全挂车部分是由劳尔提供。上装最大的亮点是液压系统的应用，在车身的侧面有操作杆;通过液压举升翘板，不仅保证了准确的倾斜角度，而且装卸车速度快，充分利用了装载的空间。赛襄轴承专业生产适配卡车的汽车轮毂轴承等优质车用轴承，并专业承接OEM项目。欢迎访问赛襄轴承官方网站。

解放底盘轿运车