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2015重卡销量排名前十变化有玄机

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人气:-发表时间:2016-01-26 16:51【

 汽车压力轴承厂家-赛襄轴承网站资讯,前几年,国内重卡市场格局比较稳定,排名前5的企业年销量都在10万辆以上,排名第六到十名的企业年销量都在1万辆以上。然而,在2015年重卡销量普遍大幅度下滑的背景下,年销量过万辆的企业,缩减为8家,年销量在10万辆以上的,只有东风一家。
2015年,我国宏观经济增速放缓,基础设施建设、房地产、固定资产等投资收窄,且受国四排放标准全面实施的影响,重卡产销量持续下滑。根据中国汽车工业协会最新发布的产销数据显示,2015年1~12月,我国重卡总销量为55.07万辆,在2014年已经回落4个百分点的基础上又下降了25.98%,这是继2012年之后降幅再次超过25%。
    根据中汽协的数据得出,2015年排名前的重卡企业,总销量占整个行业的83.17%,比2014年增加了1.6个百分点,可以看出,重卡行业生产、销售的集中度更高,竞争更趋激烈。经过近几年的摸索与研究,国内重卡企业对经济“新常态”下的发展之路逐渐明晰,从以往的迷茫、静待转机转变为认清形势、积极应对。为了抓住2016年的市场机遇,主流重卡企业甚至从2015年11月就开始陆续举办商务大会,以期尽早安排2016年的新打法。
  重卡企业前十强各有什么特点?在经过2015年的市场“寒冬”后,他们将如何抗压?记者结合近三年重卡十强企业产销数据及其公布的市场战略,一一分析如下。 
  任凭风浪起我自岿然不动  
  这其中,一马当先的就是东风商用车。多年来,东风一直稳居重卡行业销量第一的位置,并且近三年每年的销量都领先第二名在万辆以上。尤其是2015年更是“一枝独秀”,成为重卡行业惟一一家销量超过10万辆的企业,令人不得不佩服东风雄厚的实力。东风重卡能有如此稳健的表现,与其对宏观经济形势的正确把握密不可分。早在3年前,许多重卡企业还对持续低迷的市场抱有幻想的时候,东风商用车总经理黄刚就表示,中国经济进入重化工业发展中期之后,增长幅度会趋缓,我国正在转变经济发展方式,从速度规模型增长转变为质量效益型增长。先人一步认清规律就能提前部署发展战略,东风能保持遥遥领先也就不足为奇了
  打持久战看谁笑到最后
  在重卡前五强中,有两对最具竞争性的企业,可谓你追我赶、不相上下,常有年销量仅相差千辆的情况发生。这两对企业就是中国重汽和一汽解放,以及陕汽和福田欧曼。  
  中国重汽和一汽解放都是国内历史悠久、技术先进,并且近两年来在牵引车、载货车、工程车全面发展的企业,近三年来,这两家企业的竞争尤其激烈,未来仍会是重卡行业的关注焦点。而陕汽和福田欧曼近期均有较大发展,前两年才被行业分析人士从“第二梯队”中拉出来,归入“第一阵营”。  
  2013年陕汽开始转型升级、调整产品结构,2014年陕汽突然发力,销量增长了2.9个百分点,大大缩小了与福田欧曼之间的差距,2015年,陕汽的年销量超过福田,排名从第五升至第四。也许是由于总部位于西安与咸阳之间的五陵原上,陕汽带有一些“五陵任侠”的风格:粗犷、豪放,它不跟随行业内的合资潮流,坚持自主创新。在陕汽2016年商务大会上,记者得知,2015年陕汽在全国各地共举办了600多场“大篷车”宣传与路演等活动,平均下来每天有近两场活动,可见陕汽用功之深。
  不过企业间的竞争是长跑而非短跑,一次的超越不能说明什么。福田欧曼总部位于首都北京,它对于政策趋势的把握总是更快,排放标准从国四升至国五,以及北京率先实施京五排放标准,福田欧曼都在产品布局上提早准备、第一时间推向市场。并且借助合资优势,福田欧曼紧跟世界潮流,今年1月发布了以“美国互联网超级卡车”为蓝本打造的福田“互联网超级卡车”  
  中国重汽与一汽解放、陕汽与福田欧曼,重卡行业中的两对劲旅各有所长,同时也是重卡行业中的佼佼者,他们之间的激烈竞争,所产生的化学反应将是推动整个行业提速的催化剂。


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