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车联网是商用车发展的必然趋势 谁家车联网最牛?

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人气:-发表时间:2016-05-08 18:28【

 当前行业内都认同车联网是商用车发展的必然趋势,车联网的应用将为企业和客户带来更多的增值服务。本届车展上的卡车企业车联网表现如何?让我们盘点一下。
  福田:车联网打造生态

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福田智能互联体验区
  车展首日,福田汽车发布了由德美中联合打造的第一代互联网超级重卡——欧曼EST,同时也发布了第一代互联网超级中轻卡——欧马可&奥铃,将福田互联网超级卡车的产品序列扩展至全系列产品。
  福田创造性地“重新定义卡车”,通过节能与新能源、车联网和智能整车三大核心科技,打造面向未来的智能物流生态系统。
  互联网超级卡车依靠福田车联网技术,未来将逐步通过应用辅助驾驶、车货匹配、信息交互等车联网技术,最终实现货运车辆运营的可交互、可沟通和可监控。这不仅为实现道路运输节能和安全提供了保障,同时也解决了物流行业车、货、人三者的信息匹配问题,实现了物流资源的优化配置,提升了物流行业效率。
  北奔重汽:北斗鑫助力物流
  

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  车展亮相的V3ET高效版物流牵引车对北奔重汽来说有着里程碑式的意义,是北奔重汽着眼于世界顶级重卡发展,致力于提升高速物流效率而研究开发的车型,也是北奔产品战略转型的初步成果。
  既然是瞄准高效物流,车联网系统是必不可少的。V3ET所装载的“北斗鑫”车联网系统就是北奔重汽自主研发的。
  北奔技术中心车联网项目经理袁胜东告诉记者:“北斗鑫系统于2014年上线装配,2015年全面应用,已经成为北奔国内产品标配。北斗鑫为驾驶员和车队管理者提供了油箱监控、油耗计算、驾驶习惯分析、服务站查询等实用信息,支持IC卡刷写,具有故障诊断、电气控制功能。”
  还没有车联网的要加油了  
  车联网这个名词喊得火热,但真正投入精力去做、真正出了可应用产品的企业却不多,这不,在北京车展亮相的一些卡车企业,还没有自己的车联网品牌。对于车联网,他们又是什么态度?  
  企业一:“除了安装北斗系统,现代目前还没有车联网系统,但我们为客户预留了相关接口。目前客户大多是根据自己需要购买、安装第三方开发的车联网系统。”
  企业二:“前还没有车联网项目,未来应该会有。这是未来发展方向嘛。”
  企业三:“上规模的物流客户确实有车联网方面的需求,目前技术部门正在研发有关产品。”

  当车联网已成为一线卡车的标配,正在朝着更智能、更专业和更个性化的应用方向发展时,还没有车联网系统的车企可要加油了哦。


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