近日，随着默克尔访华团第8次来京，德国商协会和德国中小企业代表访问了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球数字化工厂。福田戴姆勒是德访华团此行造访的第一家车企，也是此行造访一系列制造企业中的最重要一站。随后，中国商务部投资促进局举行了以“中国互联网对话德国工业4.0”为主题的论坛，中德双方就“先进制造业的融合”这一议题做了深入探讨。

 当日，访福田戴姆勒一行首先参观了欧曼全球数字化工厂。欧曼全球数字化工厂的智能生产水平极具代表性，它是中国第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂，年产能高达20万台；其主线智能化程度达60%，物流最合理、效率最高、数字化管理极为完善，4分钟就可生产一台重卡。

 这一安排与福田戴姆勒这家合资企业的由来密不可分，作为“落实中国制造2025战略、承接德国工业4.0”的首家企业，福田戴姆勒可谓中德双方合作精心栽培的汽车制造业“试验田”，其发展势头不可谓不重要、不可谓不典型。

 同时，2014年底全面导入了戴姆勒卡车TOS+运营系统，在制造水准上同步戴姆勒奔驰。通过引进这一德国戴姆勒集团针对卡车研发制造专门开发的精益体系TOS+，福田戴姆勒实现了整车制造和运营水平全面升级，在这一系统下制造的重卡产品，可谓严格遵循戴姆勒奔驰TOS+管理体系，全球数字化工厂智造，在同步奔驰研发、采购、制造、验证标准的同时，更将在经济性、动力性、出勤率、安全性、运营成本方面全面领先。

  “未来，中国制造将是一场‘标准’争夺战。谁能够掌握‘行业标准’便能屹立不倒。这也是中国制造2025将‘智能制造过程’定为战略主攻方向的原因。福田戴姆勒欧曼能够占领这一先机，与福田、戴姆勒当初的创新合资模式密不可分”，福田戴姆勒总裁周亮表示。2012年，福田与戴姆勒摒弃陈规，开创了以中国为运营中心的新型合作模式；并引入了戴姆勒大量先进技术及德国人“精益求精”的生产理念。欧曼由此在整合欧系技术优势与中国制造优势的基础上，实现了整个生产标准的大幅升级。

  一个典型往往具有辐射、带动作用。中德两大经济体作为亚欧最重要的贸易关系之一，近年双边合作不断在创新中摸索、寻求最佳解决方案。福田戴姆勒这一富有远见的创新的合作模式，不仅提供了一个绝佳的合作范本，更为德方观望投资企业注入了一针强心剂。

 此外，福田戴姆勒还将以“产业+互联网”为核心，推动汽车互联网业务的高速发展，逐步建立并实现互联汽车工业目标，通过对全价值链业务的改造升级，基于车联网、大数据、云平台，整合现有资源及社会，构建以用户为中心的全生命周期价值链，将打造福田戴姆勒汽车互联智能生态。

 对此，不少德国企业代表表示了浓厚的兴趣：无论是轿车，还是重卡，都必将从传统制造企业向服务制造型企业转型，“用户导向”终将从终端销售渗透到研发与生产。中德双方若能在该领域联手，或将成为绿色、智慧重卡和互联重卡的领导者。

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