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对舍弗勒而言，CVT链条的研发和生产历程就像一个不断被续写的成功故事： 1999年，该创新产品率先应用于奥迪A6“Multitronic”变速箱上。位于德国布尔的生产线最初的日产量只有50件，而今天，每个工作日的产量已达到6000件。而且在全球范围内，各项指标也都呈增长态势。

得益于舍弗勒LuK多环链条，无级变速箱(CVT)才得以用于高扭矩的应用中。从研发到量产的整个过程，充分体现了舍弗勒可向其客户提供全面的专业技术和知识。在庆祝CVT链条产量达到1000万条的典礼上，舍弗勒集团汽车事业部首席执行官诺伯特?因德科夫先生(Norbert Indlekofer)说：“研发和生产部门之间的完美配合发挥了关键性的作用，而我们的客户也不断从中受益。”根据相关需求定制的生产设备由舍弗勒特种机械部门设计并生产。

最佳表现奖

舍弗勒卓越的运营也得到了众多客户的高度认可。CVT产品线副总裁Holger Ubben先生不久前在墨西哥接受了一项最佳表现奖。该奖项由JATCO墨西哥公司颁发，用以表彰舍弗勒在2015年针对JATCO CVT8变速箱进行的自发性产能扩产。正是在特种机械部门的大力支持下，舍弗勒布尔工厂才能够灵活地响应市场需求。舍弗勒变速箱系统业务部高级运营副总裁Trudbert Kraus先生表示：“我们再次证明，企业对生产工艺的深度掌控至关重要。”

续写成功故事

现代变速箱自动化概念，比如舍弗勒提供的产品，拥有卓越的效率，也让全球越来越多的驾驶员得以享受无需离合器踏板的驾驶便捷性。无级变速箱的另一项优势是，可在不中断动力的情况下连续改变传动比，这就意味着发动机可以始终运行在最佳的功耗范围内。因德科夫先生解释道：“相对市场同类产品，舍弗勒链条在效率方面更具优势。”这也使舍弗勒的产品在全球范围保持了较高的市场需求：舍弗勒位于墨西哥普埃布拉工厂的产能扩建已经开始，以满足2017年下旬的市场需求。中国本地化的准备工作也在顺利进行中，预计于2018年9月投产。

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