汽车离合器轴承-赛襄轴承网站资讯：对重卡市场来说，2016年销量上升已经不再是新闻。河南、湖北两省的几位经销商发现，决定这两地市场好坏的居然都是一类车。春风从“北”往“南”吹 河南市场增长明显，据了解，王晓东所在公司从年初到现在，三个多月一共卖了18辆重卡，其中3月份前半个月卖了4辆。他预计3月份能卖出10辆车。“同比去年有抬头复苏的迹象，尤其表现在看车的人数方面，比去年多了很多。这一点特别明显，而且他们来了之后不再是简单的询问，而是会做全面的了解。”王晓东表示，在看车的客户中，个体用户占到80%左右，他们买车主要用于渣土运输、房地产建设等。

 相对于河南地区在“北方的艳阳里春风和煦”，湖北省的一些经销商则在“南方的雨夜里阴雨绵绵”，尤其是工程车销量的大幅下降，使得当地市场难以火起来。

 湖北陕重华星汽车销售有限公司尹兴商表示，他们公司开年以来销售了15辆陕汽重卡，这种情况在同品牌经销商中只能算是一般。“其中牵引车占比80%，工程车占比20%，同比去年并没有好转的迹象。虽然已经进入传统旺季，但3月份市场基本与前两个月持平，前半个月只卖了3辆车，都是陕汽德龙X3000牵引车，预计整个3月份也就卖八、九辆左右。看车的人也不多，3月份前半个月来看车的人还不到10个。在客户类型上，大客户和散户各占一半。不过，来看载货车的个人用户较多，看牵引车的大客户较多。”

尹兴商说，今年公司的销售目标是70辆，比去年有所下降。如果工程车方面没有利好消息，估计今年的销量很难超过去年。“之前自卸车是我们的‘大头’，现在牵引车成了主要销售车型。我们这儿卖车主要看上半年，下半年几乎卖不出去，因此现在也成了我们完成全年销量目标最关键的时期。” 

同样位于湖北的力通达汽车销售服务有限公司，据其负责人闵学兵透露，元旦过后其公司整体销量比去年同期有10%的增长，仅3月份已经卖了120辆左右。“其中牵引车数量增长明显，同比增长了20%以上，占比达到40%；往年牵引车的销量占比没有超过30%。我估计今年整体销量会有10%—20%的增长。”

与牵引车的增长相反，该公司在工程车方面则出现了断崖式下跌。闵学兵说，公司去年卖了近30辆工程车，今年到现在却1辆都没卖出去。“今年主要靠牵引车和载货车的增加来提高销量，工程车看来希望不大了。”

通过采访记者发现，无论是河南地区还是湖北地区，工程车的销量都是一个不可回避的话题。

王晓东表示，河南地区工程车市场之所以相对较好，主要是因为一些大型拆迁及工程建设开工的项目。受河南当地经济回暖、房地产市场复苏的影响，郑州周边进行了大规模开发，拆迁项目较多。“目前看来，牵引车没有大变化，主要是房地产和当地政策给工程车带来了一定刺激，给许多个体客户带来了生意。去年没活干，好多客户就没有购置新车；今年来了活，他们手里的车不够，因此出现了小规模的买车潮。”

王晓东同时用去年以来卖车的情况做了分析。“今年卖的18辆车中，有11辆是工程车。其中，3月份卖的4辆车中有3辆工程车和1辆牵引车。去年的工程车市场太差，只卖了90辆车，工程车占比有60%，我估计今年工程车的比例会进一步上升。今年的市场回暖，绝大部分也是工程车销量增加带动的。而且我们当地有许多工程还没有开工，目前还处于储备阶段，因此接下来两个月工程车的销量会一直好下去。”王晓东补充道。

“还有就是我们当地对开工量的限制，对工程的限制比较多，开工时间比较短，客户没有活干，这也是从去年下半年开始的。而且这些都是政策性原因，产生的影响范围大且时间久，至于工程车市场什么时候回暖还不好说。”尹兴商补充说道。