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零类轴承生产商分享未来汽车后市场的三大痛点

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人气:-发表时间:2017-10-08 17:38【

零类轴承生产商-赛襄轴承了解到,下面的的三个痛点把本来是利润的来源,结果搞成了痛苦的来源,到底是谁,制造了后市场交易的三大痛点呢?零类轴承生产商-赛襄轴承认为造成这三大痛点的主要原因,就是后市场信息化程度严重滞后。

保养项不敢全报导致业务流失

潜规则一般都是用来“潜”别人的,不料,现在的汽修店老板已经苦逼到“潜”自己了。

如今盛行于汽修业的这项苦逼的“潜规则”是这样的:如果汽修店在为客户查保养项目过程中,明明查出了7项应保养项目,却最多只敢对客户报4个保养项目,因为老板怕实话实说反而招致过度保养的“斩客”嫌疑而导致客户流失。窝囊吗?已经入店的业务不敢接。

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采购价不透明导致利润流失

从汽修店老板的角度看,配件可分为常用件和非常用件两类。业内人士都知道,所谓的常用件就是易损件,它的供货量大、修配频次高、价格透明但利润低,汽修店在这种“骨头”生意上只能赚点“辛苦”铜佃。

只有非常用件(俗称事故件)修配才是“肉头”生意,但可惜的是,对于许多汽修店来说,由于信息不对称、价格不透明,利润一大块早已在采购环节上被配件商剥掉了。痛苦吗?到手的利润飞走了。

报价不精准导致客户流失

对于汽修店报价不精准是要坏生意的。如果汽修店报出高价,而又被客户识破,这个客户肯定会流失;那么如果汽修店报出低价,是不是就能让客户高兴并留住他了呢?答案是不能!因为这时客户又会认定你一定是用了次品件才会报出低价的。悲催吗?让利还招客户嫌。

这在汽修领域产生的消极后果就是,汽修店和配件商信息不对称造成了其在采购环节被盘剥,汽修店对配件市场的信息缺失造成了报价不准,汽修店与车主的信息不对称造成了彼此不信任导致入店业务流失。


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