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互联网+项目带动国人致富的案例屡见不鲜，未来十年互联网+汽车后市场将迎来最大的财富爆发机会，孕育无数百万、千万富翁。

从大数据看互联网+汽车后市场：

①自2011年平台上出现第一个互联网+汽车后市场项目，发展至今该类项目每年的增长率保持在150%以上；

②随着汽车保有量的增长和平均车龄的增加，预计2018年汽车后市场规模将突破1万亿，未来十年有望达到4-5万亿；

③现全国配件零售商35万家、4S店2.3万家、独立维保企业45万家，不计其数的路边店，市场潜力无限待挖掘。

大家一直在强调“互联网”，但就目前的互联网环境看来，单纯的互联网创业模式并不是长久之计，如果企业不具备线下的资源，那么模式再好也很难长期维持下去。

汽配互联网，数据是关键

我们一直在强调大数据，汽配行业的大数据更是供应商、汽配电商平台，以及修理厂三者实现互利互赢的纽带。汽配玩的不只是电商，更是大数据，大数据催生了汽配电商平台，其能建立由信息驱动的商业模型。很多公司都在价值链中发挥中间作用，通过商业交易创建极具价值的“排出数据”。比如数据库对配件厂商、配件分销商、配件连锁分销商、汽车保养商、配件B2B电商平台及O2O服务平台都有清楚的记录，并能够逆向查询。

面向用户的企业已长期利用数据来细分和定位用户。大数据实现了用户定制的质的飞跃，使得实时个性化成为可能。下一代汽配电商通过互联网点击流可跟踪个体用户的行为，更新其偏爱，并实时模仿其可能的行为。

汽配电商，线上线下相结合

要想做好垂直B2B平台，不仅需要线上海量数据信息，更需要线下的依托，拿汽配行业来说，汽车修理厂需要快速配送，但不是所有的汽配电商企业都像找汽配这样拥有自己的线下物流，很多汽配电商都会选择第三方，而一旦出现问题便不是我们电商平台所能控制的了。

总之，大数据将会为整个汽车后市场行业的进步提供更有利的基础，成为汽配市场主流，还有就是线下的依托。

汽车离合器轴承厂家-赛襄轴承是一家从事汽车轴承研发、制造、销售于一体的生产型企业，十年致力于汽车轴承的研发制造。

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