始建于1938年的瓦轴，是新中国轴承工业的摇篮，这是瓦轴的骄傲。但前些年，这种骄傲感在一点点消失。

 轴集团出口汽车轴承生产基地灯火通明，配套美国知名汽车公司的轴承自动生产线上，工人“三班倒”赶订单，生产周期至少持续到2018年，年均销售额超亿元，成为瓦轴集团进入世界级汽车零部件配套市场的“敲门砖”。
　作为国内实力最强的轴承企业，瓦轴集团摆脱“窝里横”，反身撞开国际市场的大门，实现多点突破，世界排名晋身前十。这个国营老厂加速蜕变的历程，给国企改革带来诸多启示。
　世界八大跨国轴承集团在中国布局60多家工厂，垄断了国内70%的中市场。面对“狼群”,国内1600多家轴承企业“羊群效应”尽显：90%的产品局限于中低端，产能过剩率高达50%。低研发能力、低创新能力以及低制造水平带来的结果，是低水平同质化恶性缠斗，价格不断走低，企业生存日益艰难。
　由此，瓦轴集团制定了以“突破产品和国际市场为主攻方向，全面实施制高点和国际化战略”为核心的发展方针，发展一批产品，抢占一批市场；通过实施市场、供应链、资源、企业布局和人才国际化战略，提升核心竞争力，打造具有国际竞争能力的轴承集团。
　瓦轴算过一笔账：在全球轴承销售盘子里，汽车轴承约占一半，美国则是世界三大汽车生产国之一，欲执轴承牛耳，从美国打开缺口，能以最快速度拿到国际市场通行证。
　2014年，瓦轴在美国底特律建设的工程技术中心投入运行，全美国班底组成的“技术窗口”提供产品设计、模型计算、寿命试验、失效分析和客户工程服务功能，在第一时间为美国客户提供本地化的技术服务。这个中心挑战了最苛刻的技术要求：精度上，产品不良率不超过百万分之二，放在显微镜下也看不到最轻微的划痕；寿命测试上，轴承连续旋转1500小时仍未停止，创造了世界纪录。
　美国汽车生产商震惊了，将世界上汽车传动系统单列圆锥滚子轴承单体最大的项目订单交予瓦轴。成功抢占美国汽车轴承制高点后，瓦轴返身杀回国内汽车轴承市场，引来国内汽车厂商刮目相看。
　如今，瓦轴集团将美国工程技术中心作为服务全球汽车行业的总部和拓展海外市场的管理枢纽，配套这一战略，另组一汽车离合器轴承销售团队构成美国物流中心，全部由美国人担纲，目前正在高效运转，步步深耕美国市场。
　筹建美国工程技术中心的过程中，瓦轴亦将目光瞄准欧洲，寻找技术互补、资源匹配的并购机会。在对德国的政治、法律、文化以及会计制度做足功课的基础上，2013年，瓦轴集团以100%股权并购德国百年科技型轴承企业KRW公司。这家公司所拥有的技术资源与瓦轴的技术短板高度匹配，两者的结合能为瓦轴提供欧洲战略支点，融入欧洲的销售主渠道。
　研发环节，引入产品集成开发模式。以往产品设计者重视精度但不考虑原料成本、采购人员重视原料成本但忽视产品精度，双方互相掣肘。综合施治，瓦轴整合各环节，追求“从一开始就把事情做对”：对产品的有效开发进行投资组合分析，实现跨部门流程重组和产品重组，中途废止的项目大大减少，既降低成本，又提升质量。
　如果把结构调整、转型升级比作一个大厦，则创新能力堪比大厦的基础。当国内轴承企业在风雨中飘摇时，瓦轴这个大厦正凭借创新能力建设竞争的避风港。数字表明，近年来，瓦轴已成功研制了近3000种国外限制出口到中国的轴承产品，中轴承产品比例跃升至40%，不断打破技术垄断，带动国内轴承行业装备中国、走向世界。