斯凯孚是瑞典企业,也是全球最大的轴承生产商,在全世界有200多家工厂,仅在中国就有20多个制造单元。在济南高新区孙村先进制造业产业基地,斯凯孚集团投资6亿多人民币建成的斯凯孚济南工厂正式投产,主要给中国市场供应卡车轴承。

 如果没有特殊情况,斯凯孚济南工厂的仓库里,每天都会有出厂的轴承被直接拉到中国重汽桥箱公司的车桥生产线上。经过进一步组装生产后,最终从重汽的济南卡车工厂出厂,销往海内外。

 为方便给重汽配送卡车轴承,斯凯孚济南工厂建在重汽桥箱公司以西2公里范围内,每年有40万到50万个斯凯孚轴承送往重汽。“按目前的形势看,今年有望达到70万个,产值在8000万元左右。”斯凯孚济南工厂副厂长赵洪进说,重汽与曼的合作6年磨一剑,重汽的卡车卖得越多,斯凯孚供应的轴承也就会越多。

 为方便给重汽配送卡车轴承,斯凯孚济南工厂建在重汽桥箱公司以西2公里范围内,每年有40万到50万个斯凯孚轴承送往重汽。“按目前的形势看,今年有望达到70万个,产值在8000万元左右。”斯凯孚济南工厂副厂长赵洪进说,重汽与曼的合作6年磨一剑,重汽的卡车卖得越多,斯凯孚供应的轴承也就会越多。

轴承是各类机械尤其是重型机械上不可缺少的重要零部件,一国的轴承生产制造能力可以体现出一个国家的制造业水平,因此轴承制造也被视为一项国家战略。能在全国十多万家轴承生产商的激烈竞争中,夺得一大杯羹,斯凯孚靠的是技术优势。据了解,世界上最早的球轴承发明者就是斯凯孚,不仅如此,斯凯孚还发明了一种免维护精密轴承单元,“这一技术虽在欧洲已是标配,但在中国市场上有巨大应用空间,这也是重汽与斯凯孚合作后的一大核心卖点。

    引进外国先进生产工艺,消化吸收为我所用,斯凯孚的落成也为中国的装备制造业的发展贡献了力量。就像斯凯孚汽车部总裁特瑞格·斯坦所说,济南新工厂将向卡车、工业及汽车后市场提供圆锥滚子轴承和斯凯孚分离式卡车轮毂单元,其中卡车轮端是针对中国市场而设计的,将为中国新型车辆的设计迈出重要一步。

斯凯孚济南工厂的落地,是济南高新区在孙村先进制造业产业基地谋划装备制造业产业集群的重要环节。每一个从这里出厂的汽车轴承都贴有“高新制造”的济南名片。