圆锥滚子轴承厂家赛襄轴承和您回顾2015年度卡车市场，小寒至，寒意浓。2015年早已经随寒冬的渐至而消逝，2016年的卡车市场也如这寒冬般努力迎接着春天的到来。2015年尽管萧瑟依然，但是细分市场依然有些许嫩绿在其中绽放，为2015年卡车市场的灰色增加了一些亮丽的颜色。

　公路运输车成为整个卡车市场的最大发力者
　在2015年的卡车企业商务年会上，各个企业都将公路运输车作为了销量的重点，而事实也是如此。从2015年现在销售车型来看，牵引车、载货车以及二类底盘的市场份额持续增加，尤其是公路物流牵引车市场已经达到了45%的市场份额，已经成为重卡销售车型的核心。
　对比各个企业公路运输车的销量情况我们发现，各企业主流产品都有不同程度的增长。其中，中国重汽牵引车实现逆势上扬，同比增长29.7%，特别是德国曼·T/C系列得到了用户充分认可，有的单车运营里程已超过80万公里，预计全年销售将超过两万辆，成为公司新一代核心技术产品。

　　2015年度，陕汽通过产业结构调整，实现了区域市场的提升和细分市场的突破。其中牵引车占比60%以上，份额提升了2个百分点;X3000上市表现突出，销售突破5000辆;新M30006×2柴油牵引车销售过万，树立经济型物流新标杆;载货车同比增长300%，份额提升2.5个百分点，销量达到4000辆。

　　在干线物流同样发力的还有解放卡车，解放460领航版刚推出不到一年的时间就实现了销量将近1万台，不得不说，物流运输车的受欢迎程度超乎你的想象。东风商用车同样不甘示弱，快递领域用车销量同比增加了30%。
　　在公路物流运输发力的还有北奔重汽，从单月半挂牵引车的销量来看，在25吨<准拖挂车总质量≤40吨车型中，几乎每个月北奔重卡的销量同比增长都在50%左右。
　　今年的轻卡市场，由于国四排放标准的升级换代，成本的增加，导致了排放靠前的轻卡产品销量并没有很大落差，品牌优势非常不明显。与之相对的是，之前第二阶梯轻卡品牌，第四位轻卡品牌与前三名的销量差距却非常大。
　　不仅如此，购车群体上也发生了变化，传统的大客户也难以为继。据了解，之前轻卡采购多集中在大型物流运输公司，然而市场的不景气导致物流运输企业的效益下滑，甚至出现了拖欠物流园租金的情况，物流运输企业的日子非常难过。轻卡经销商不得不开始重视散户，争取用户一两台的销量，总体销量自然大打折扣。

欧马可康明斯气刹新品

　　尽管销量有所下滑，但是轻卡的销量却有微幅增长。据了解，国四排放标准的严格实施促进了轻卡产品的升级换代，用户再次购车时就非常愿意去选择满足排放要求的轻卡。尤其是安装了福田康明斯发动机的奥铃、欧马可、江淮帅铃等轻卡非常受用户欢迎，发动机的高品质也倍受肯定。
　　从今年4月份开始启动的价值引领未来—欧马可城市物流体验之旅中，欧马可先后走过广州、南京、郑州、石家庄、哈尔滨、西安、重庆等7大物流中枢城市群，建立了企业、经销商、用户三位一体的长线互动平台，其产品得到了用户认可，销量也得到了同步提升。
　　和欧马可类似，奥铃福田奥铃&图雅诺2015品质体验万里行伴随着新车型的上市不断深入物流城市，其市场销量也得到了同步发展。　　
　　而江淮轻卡在今年举行了全国节油挑战赛，活动的开展，不仅吸引了众多的节油高手，进一步扩大了产品的知名度，让用户对于产品有了更加清楚的认识，在6个月的巡回比赛中，吸引了众多用户的目光。
　　国内市场的惨淡并不能阻止卡车企业走出国门的脚步，在2015年，众多的卡车企业在海外市场上获得了长足的发展，其实市场销量得到了快速增长。
　　
　　在2016年商务年会上，中国重汽披露了其在今年的海外销量情况。数据显示，2015年1-11月中国重汽实现整车出口2.4万辆，同比增长12.5%，连续十一年牢牢占据国内重卡企业出口首位。
　　而东风商用车也提前完成了原定的销量目标，截止12月份，东风商用车公司已向越南、缅甸、俄罗斯、智利、秘鲁等十多个国家和地区累计出口5000辆中重型卡车，预计全年出口量在5800台左右，同比增长约26%。　　
　　同属东风汽车的东风柳汽今年在海外市场上也增速明显，尤其是在越南市场的发力，更加奠定了海外市场的提升地位。仅1-5月，东风柳汽在越南终端累计实销2099台，同比增长692%;已经获得的用户订单达到了3117台。市场排名方面，公司商用车市场排名由2014年的排名第五，迅速上升到2015年的第二名。市场占有率方面，2014年的9%上升到2015年1-5月份的16%;增速在中国出口越南的卡车市场中名列前茅。

　　北奔重卡2015年也实现了在亚洲、非洲和拉丁美洲销量的再次突破，与“一带一路”建设涉及的国家和地区高度契合，签订出口车辆合同4240余台，同比增长108%，同时还在南非、埃塞、伊朗等国签订合同1756台，同比增长258%。另外在某国重点项目上，北奔重卡实现整车出口交装1450台。2015年，北奔重汽集团专业团队完成哈萨克斯坦、巴基斯坦、泰国、新加坡、肯尼亚、阿尔及利亚、智利、厄瓜多尔等二十几个国家的实地考察并达成合作预期。
　　不难看出，尽管中国卡车市场相对惨淡，但是依然不乏亮点。所谓狭路相逢勇者胜，卡车市场唯有坚持方能赢得云开雾散!