伊朗福田轻卡经销商白哈布迪
　　望中国卡车企业丰富经营模式
　　白哈布迪经营着大型的卡车销售公司，他表示从扩大公司业务范围的角度考虑，从2006年开始与福田合作，公司还拥有轻卡维修站。目前还代理沃尔沃、东风和雷诺卡车品牌。
　　与福田合作10年来，伊朗汽车行业的门槛逐年提高，并且严格实施欧盟排放法规。中国汽车在伊朗市场从无到有，市场份额正在逐步扩大，从前期作为欧洲、日韩产品的补充，到现在成为伊朗的主销产品，中国汽车正在广泛被终端用户接受，市场份额逐年提升。目前福田轻卡在当地市场的保有量已超过30%，成为主销的轻卡产品。目前中国卡车与欧美、日韩相比，主要优势是产品配置丰富、外观靓丽、操作灵活、价格便宜。中国品牌卡车在伊朗各细分市场的份额在逐步提升，相信随技术升级、质量提升，中国卡车的优势将会愈发明显。白哈布迪希望，中国卡车的可靠性、稳定性、一致性还应再提高；在服务与配件保障方面需要扩大投入，确保终端市场的车辆正常运转。此外，随着对伊朗国际制裁的取消，中国卡车企业目前单一的营销模式需要调整，将来可以开启合资、独资等多种合作模式，中国卡车企业需要参与到产品的组装、销售、服务、配件等各个环节中来，实现在伊朗的全要素运营。

　　越南海沃集团区域总经理杰弗瑞·饶德黑斯
　　中国卡车还需提升保值率
　　海沃集团和中国卡车企业合作已超过10年。2009到2010年，中国卡车在国内有一个井喷式的发展，之后就出现了销量大幅下滑，因此许多卡车企业更加重视海外市场的拓展，将更多的精力放在海外。　

　　这几年，我感觉中国卡车的质量一直在上升，产品在不断升级，发动机性能也在逐渐向欧洲标准看齐。总体来说，中国卡车的性价比不错。越南是一个新兴的卡车市场，客户对价格比较敏感。越南市场的二手车主要来自于韩国和日本。由于中国卡车的价格优势，相比于韩国和日本的二手卡车，客户更倾向于买中国的新卡车。值得注意的是，一些欧美品牌的二手卡车，用户使用几年之后依旧保持很高的残值，但中国卡车可能3到5年就需要换车了，二手车残值也不高。这方面还需要中国厂家给予持续的改进。

越南东风商用车经销商、煌辉集团总经理杜友厚
　　中国卡车质高价低外观漂亮
　　煌辉集团在越南一直从事汽车销售工作，此前对东风商用车有一定的了解，知道东风公司是一家规模很大的汽车企业，旗下许多产品驰名海内外，所以我们最终选择了与东风商用车合作。
　　我们成为东风商用车的经销商已有8年。经过这些年在越南市场的耕耘，东风商用车已获得越南客户的认可。越南客户认为东风商用车质量可靠、性能稳定、价格适宜、外观漂亮。近些年，越南经济得到迅速发展，由此也带动了当地卡车市场的繁荣。目前，越南卡车市场的激烈竞争主要在几个中国品牌之间。因为中国品牌卡车价格不高、质量优异，美国、日本、韩国等品牌卡车在越南的市场份额正逐步减少。

　　　巴基斯坦东风商用车经销商、犍陀罗日产汽车公司CEO艾哈迈德·卡塔克　　

　　中国卡车动摇日系车垄断地位
　　巴基斯坦犍陀罗日产汽车有限公司是东风商用车在巴基斯坦的第一家经销商。我们同东风商用车合作的首要原因是中、巴两国关系好，中国是巴基斯坦的好朋友；其次是因为东风商用车在中国市场的良好口碑和优势地位。2011年，我公司与东风商用车签署了合作协议，将东风商用车产品引入巴基斯坦市场。在过去，巴基斯坦的卡车市场基本被日本品牌所垄断。中国品牌卡车进入巴基斯坦市场后，正逐步动摇日系卡车的地位。目前，中国品牌卡车在巴基斯坦的市场份额大约为25%，我相信，未来中国品牌卡车的市场份额会越来越大。巴基斯坦客户比较关注卡车的可靠性和耐久性。东风商用车与日系卡车在质量上旗鼓相当，这也是中国卡车能逐步动摇日本卡车优势地位的重要原因。除了可靠性、耐久性之外，最吸引巴基斯坦客户的是中国卡车的高性价比优势。