今年5月份，国内重卡市场共约销售各类车辆6.4万辆，比去年同期的51712辆同比增长24%，环比4月份只下降了7%。这个增幅，也是2016年以来仅次于2月份的增速，对于提振全行业上半年的士气和信心都有很大作用。

 增长主要依靠牵引车拉动

 5月份24%的同比增幅，是今年上半年的月度增幅第二高，也是重卡市场连续第四个月正增长。今年2月份，重卡市场的同比增速是26.83%；3月份是10.42%；4月份为17.34%，5月份增长能达到24%，令很多人都大吃一惊。

 今年1-5月，一汽重卡累计销售5.84万辆，同比增长63%，远超行业平均增速，市场份额达到20.9%；东风重卡下降3%至5.36万辆，保持第二，份额为19.1%；中国重汽微增长4%至4.72万辆，稳居前三甲，占有率为16.8%。第四名陕汽和第五名福田分别累计销售3.94万辆和3.23万辆，同比累计上升14%和0%，市场份额分别为14.1%和11.5%。

 “雷打不动”的第六名江淮重卡今年1-5月销车1.87万辆，同比上升32%，市场份额为6.7%。大运重卡累计销售7604辆，同比增长26%，市场份额2.7%；上汽红岩累计销售6483辆，同比增长66%，增速仍然保持行业第一，市场份额2.3%；华菱重卡累计销售5417辆，同比下滑28%；北奔1-5月累计销售重卡3880辆，同比小幅下降9%。

 重卡销量增长的原因，无外乎两个方面。第一还是政策扰动，2015年1月1日柴油车国四排放标准全面实施，导致2014年四季度出现一定程度的提前购买，拉低了2015年的重卡销量，进而致使2015年上半年销量基数较低，为2016年上半年的增长奠定了基础。

 第二，增长主要依靠物流车尤其牵引车的拉动，工程车未有太大起色。牵引车的增长除了上述第一个原因外，另外就是上半年国内消费增长还不错，带动了物流车的更新换代；再加上400马力以上大马力牵引车走俏，也在一定程度上拉动了老用户的换车潮。

 累计来看，今年1-5月，重卡市场累计销售28.01万辆，同比增长14%，累计增幅进一步扩大（1-4月增幅是11.8%），净增长3.49万辆。如果6月份销量同比增长13%至5.7万辆，那么上半年重卡市场的累计净增量就能达到4万辆，同比增长14%！

  解放连续五个月蝉联第一

  具体来看，一汽解放继续蝉联重卡行业第一名，5月份以1.35万辆和91%的同比增速，领衔行业增长，这也是解放重卡连续第五个月保持重卡月度销量冠军宝座。这个老牌企业一反去年上半年的颓势，凭借去年下半年快速的产品改进速度和强大的产品力，从去年四季度至今的状态堪称“神勇”，令同行都颇有些“羡慕嫉妒恨”。

  东风、中国重汽毫无悬念地继续排名第二和第三，5月份销售重卡1.25万辆和1.1万辆，同比分别增长6%和11%。陕汽和福田分别销售8500辆和7200辆，其中陕汽上升17%，福田基本持平。江淮以4500辆稳居第六，同比增长110%，其今年上半年出口形势不错；大运重卡5月份销售1808辆，同比上涨32%；上汽红岩继续呈现恢复性增长，月销售1676辆，同比增长86%。华菱和北奔5月份分别下降17%和15%，销量为1350辆和800辆。

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