5月5日东北特钢集团发布的公告显示，应当于当日兑付的“15东特钢CP002”债券不能按期足额偿付，已构成实质性违约。特钢行业具有规模小、产品细分多、难以获得规模效应的特点，加上体制机制的问题，老一代特钢企业或消亡或苦苦挣扎。包括东北特钢集团旗下三大特钢在内，传统上的特钢企业有八家，如今它们不是被合并，就是经营困难。1998年11月，建于1963年的上海钢铁五厂被并入宝钢集团。2005年， 宝钢股份 收购集团特钢、不锈钢资产。2012年2月，宝钢股份向宝钢集团出售特钢资产。公司解释，不锈钢、特钢业务长期以来总体盈利能力欠佳。一位人士透露，宝钢特钢最近几年市场占有率下降，部分产品已退出市场。
　　

特钢市场具有专业性强、品种多、批量小的特点。据特钢协会人士介绍，宝钢特钢的窘境与特钢行业规模小有关。数据显示，2015年中国特钢产量约6000万吨至8000万吨，仅占钢材总产量8%左右。在特钢行业内部，还细分了很多品种，这客观上造成了特钢企业难以实现规模效应。宝钢特钢设备虽然先进，也有一些独家好产品，但合同不足，产能不够，导致企业亏损。据悉，由于订单不足，宝钢特钢产能利用率不到50%，难以达到规模效益。
　　在市场规模小的情况下，同质化竞争对特钢效益拖累很大，新产品一旦技术突破，谁先上谁受益。比如中厚板材项目，南京钢铁第一家上马，兴澄特钢次之，到了宝钢特钢再上板材，几乎没有了市场，生产线不得不停下来。又如轴承钢， 抚顺特钢 和兴澄特钢先占了三分之一市场份额，宝钢特钢想释放产量就难了。
　　另外，培育一个特钢品种需要长期持续投入，在没有见效前，决策者要承担很大压力。但传统特钢都是国企，主要领导更换频繁，难以坚持长远的品种战略。但特钢行业存在巨大结构性矛盾：一方面同质化的中低端合金结构钢、普通工模具钢等产品产能过剩；另一方面特殊钢和合金材料的研发和制造能力不足，严重制约国家制造业的发展，特别对国防军工、航空航天、新能源等战略性产业的支撑不够。
　　以轴承钢为例，同质化的普通轴承占三分之二，而技术附加值高的精密机床轴承、中高档汽车轴承、高速铁路轴承仍需大量进口，这也直接延缓了我国设备制造业国产化的步伐。圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承十年专注汽车轴承研发制造,精密汽车轴承供应商,集研发、生产、销售与OEM业务于一体的生产型企业。服务热线：400-665-8676

  填补进口的品种利润丰厚。抚顺特钢年报显示，2015年，公司合金结构钢毛利率为14.5%，工具钢毛利率为2.6%，不锈钢毛利率为18.50%，高温合金钢毛利率高达48.98%。特钢行业具有产品细分多、难以获得规模效应的特点，加上体制机制的问题，老一代特钢企业或消亡或苦苦挣扎。然而，特钢是重大装备制造和国家重点工程建设所需的关键材料。在中国制造业转型升级的大背景下，特钢行业开始崭露头角，一批新星正在升起。中国钢铁工业协会数据显示，在2015年钢企盈利榜单中，主营业务是特钢的企业几乎占了半壁江山。